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青島“熱帶雨林”又冒出大塊頭“獨角獸”——特來電
2019-12-21 09:42:13 來源: 新華網
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  12月18日,全球獨角獸大會在青島召開。山東省委常委、青島市委書記王清憲在大會上指出:我們看獨角獸企業不只是看你們的今天,更是看你們的明天和后天。青島愿意提供一個國際合作的新平臺,成為“獨角獸”茁壯成長的“熱帶雨林”。

  巧合的是,兩天前的12月16日,青島第一家創業板上市公司特銳德(股票代碼300001)發布公告,擬通過增資擴股方式引進戰略投資者鼎暉投資及中國國有企業結構調整基金,增資總金額不超過13.5億元,融資估值為78億元。

  首輪估值78億元,不單在青島這片獨角獸的“熱帶雨林”中,在整個新能源產業中也算得上一個大塊頭獨角獸了。

  與估值相比,投資機構更是來頭不小。中國國有企業結構調整基金是經國務院批準,受國務院國資委委托,由中國誠通控股集團作為主發起人,聯合有關央企、國企及社會資本共同發起設立,目標規模3500億元人民幣。中國國有企業結構調整基金的投放側重于優化國有經濟布局結構、推進供給側結構性改革、推動產業加快轉型升級,代表著國家重點扶持的產業和產業結構調整的方向。

  鼎暉投資則是國內最大的資產管理機構之一,截至目前,鼎暉已陸續投資了200多家企業,其中70余家已在國內外上市。

  一個是國務院國資委下設的基金“國家隊”,一個是資本市場的基金“大咖”,兩大重磅基金戰投聯手加持特來電,引發了資本和行業的高度關注。

  特來電:兩大重磅基金聯手加持

  兩大重磅基金為何同時聚焦青島,聯手戰略投資加持特來電?

  投資青島,就是投資國家戰略,就是投資未來。12月3日,工信部發布《新能源汽車產業發展規劃2020到2035年征求意見稿》,該規劃提出到2025年,我國新能源汽車新車銷量占比達到25%左右,相對于現在每年100多萬輛的銷量,呈多倍增長趨勢,中國的新能源汽車發展又將迎來新一輪的爆發期。

  隨著電動汽車數量的暴增,一個新的矛盾隨之而來:到哪里去充電?充電如何才能既安全、方便、快捷,又經濟實惠?充電基礎設施建設的嚴重滯后和數量不足,已成為制約新能源汽車發展的“瓶頸”。

  充電供需關系的失衡,帶來了巨量的市場需求和巨大的發展機遇。早在5年前,青島本土企業特來電就開始戰略布局充電網,公司官網和行業協會統計,截至目前已在全國332個城市建設25.5萬個終端,搭建起一張中國最大汽車充電物聯網,成為中國最大的汽車充電網生態運營公司。

  中國充電聯盟官方發布數據顯示,特來電、國家電網、星星充電等五家主流充電設施運營商,占據了國內充電服務市場90%份額。其中,特來電以42%的市場份額,排名第一;國家電網排名第二,占比20.3%;第三名是星星充電,占比13.7%。

  世界都在做充電樁,特來電卻在建一張巨大的智能充電網。

  智能充電網既是電動汽車賴以生存的基礎設施網絡,也是新能源和新交通雙向深度融合的新興業態,更是鏈接車聯網、互聯網形成的三網融合新能源互聯網。

  在外界還沒看清特來電為何5年投入57億資金、建一個費力又燒錢的網時,特來電已經實現了充電網、車聯網、互聯網的三網融合,構建了中國第一個泛在電力物聯網,成為助推中國能源轉型的重要力量。

  截止到2019年12月,特來電總充電量超過37億度,APP注冊用戶近240萬,互聯網平臺價值凸顯。

  2018年中國汽車工業協會、中國汽車工程協會、清華大學汽車研究院、全球汽車精英組織,曾有一句話這樣評價特來電:“具有獨特的顛覆性的技術創新,難以復制的商業模式、高度領先的市場布局,未來價值無限”,稱其為未來不可限量的隱形獨角獸”。

  新能源產業:孕育千億級市值獨角獸

  今天,中國已成為全球新能源車最大的市場,新能源車保有量已占全球的一半。到2020年,新能源汽車推廣應用達到500萬輛,2030年大約8000萬至1億輛。

  電動汽車充電萬億市場,有望孕育千億市值的獨角獸。而特來電是具備能量雙向性,網絡互聯性的充電網絡,據中信證券分析:在汽車全面實現電動化假設下,年充電需求量將達1萬億度,對應市場空間超1.3萬億元。在數據壟斷、物理壟斷、區域電網壟斷和高資金門檻等壁壘之下,先發布局的充電運營商特來電具備獨特的卡位優勢,隨著行業進入時間窗口逐步關閉,充電運營領域獨角獸雛形漸成。

  特來電充電量復合增長率370%的高速增長,得益于前期投入重金搭建的充電網,同時全國近240萬用戶的充電費全部通過充電網流入到青島,充電網成為青島鏈接全國“充電、賣電、數據、能源、支付、金融”的新型流通網。

  “電動化、綠色化、網聯化、智能化、共享化”是新能源汽車行業發展的趨勢,有著智能交互功能的特來電充電網恰恰是推動跨界融合的關鍵。特來電董事長于德翔曾說,新能源汽車+新能源將引發“第四次能源革命”和“第四次工業革命”,而特來電就是這兩場革命里的“鏈接者路由器”

  于德翔在全球新能源汽車大會提出,未來1億輛電動汽車,每天30億度電,與全國生活用電持平,依靠充電網充電、放電、儲能、智能調度,讓中國70%的石化能源,變為70%的新能源,風、光、水棄能再度應用。

  青島“熱帶雨林”:獨角獸的聚居地

  特來電的孕育生長離不開青島這片創新發展的“熱帶雨林”?!耙粋€城市有多少獨角獸企業,就是對這個城市的創新活力、發展模式、未來前景的最好詮釋。對這個問題,青島心領神會?!蓖跚鍛椪f。

  今天的青島,已經站在了中國新一輪高水平對外開放的最前沿,成為長江以北地區國家縱深開放新的重要戰略支點。青島著力打造的國際合作新平臺,也是中國面向世界的開放的平臺、創新的平臺,這個平臺當然要聚集起更多的獨角獸,更要培育出更多的獨角獸。青島不再僅僅滿足于津津樂道了幾十年的海爾、海信、青啤等“五朵金花”,而是要有成批的、成片的新的金花?!拔覀児膭钣袆撔铝?、有實力的企業創意策劃發展成為100億、500億、1000億銷售規模的新金花?!?/p>

  從全球來看,大企業圍繞產業鏈上下游,通過業務拆分、投資、收購等形式培育獨角獸和潛在獨角獸企業,已是獨角獸企業涌現的重要路徑。青島四家獨角獸企業中,日日順物流、聚好看科技、偉東云教育,也分別孵化自海爾、海信和偉東。青島的大企業應該肩負起搭建培育獨角獸的產業平臺的歷史責任。

  中國的新能源產業市場空間巨大,正孕育著一個千億規模、千億級市值的獨角獸,而特來電依托其母公司特銳德智能制造優勢,血脈中融入著“創新性、成長性”極強的獨角獸顯著標簽,在青島的“熱帶雨林”中,這個大塊頭“獨角獸”已漸露雛形。

  過去,海爾、海信、青啤從青島誕生并走向世界,而現在更多行業領軍獨角獸企業的脫穎而出,將決定這座城市未來競爭格局的高度。

  青島,能否在中國新能源產業新一輪發展中獨領風騷?

  特來電,能否高速成長為領軍行業發展的“獨角獸”?

  讓我們拭目以待。

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【糾錯】 責任編輯: 吳曄
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